Итак путь был не близкий и не быстрый. Т.к. мы выбрали между самолётом и поездом поезд.
Первый поезд был с Шеньяна (沈阳) до Пекина(北京) и только потом до Хайкоу (海口).
Итак, билеты были на самолёт значительно дороже, около 1700 юаней за полёт в одну сторону да и багажа у нас хватало, а время не поджимало к тому же был интерес посмотреть на внутренний мир Китая а не вид облаков, поэтому выбрали поезд кстати места в экспресс поездах с Шеньяна до Пекина бывают двух типов просторные сиденья и обычные в обычных лично у меня когда я только приехал в Китай ноги упирались в впередистоящие сидение, поэтому обратно я поехал на просторном разница в ценах около 20-40 юаней. Выехали с Шеньяна до Пекина 26 декабря поезд ехал с скоростью где то 180 км.ч. и доехали где то за 5 часов по поезду ходила продавщица и предлагала разные закуски, воду, газировку, лапшу и готовые завтраки на китайский мотив, а тем временем в окошке потихоньку изменялась погода.. становилось меньше снега.. а когда приехали в Пекин там снега вообще не было, сразу заметилось настроение народа, более привыкшее к иностранцам в этом есть свои плюсы и свои минусы, плюсы в том что никто сильно не обращает на тебя внимание полностью нейтральны, а минусы что не все готовы помочь в банальном вопросе как пройти до метро, да и вообще, а так по пути до метро познакомились с дружелюбными китайцами которые приехали из других провинций учиться в Пекине которые нам и душевно рассказали как и что и куда нужно пройти. Метро в Пекине не сложное, легче чем Московское – факт. Передвижение по городу стоит по разному есть маршрутные автобусы которые как и по всему Китаю стоят от 1-3 юаней в зависимости от расстояния, Такси – стоимость посадки в такси 9 юаней (в них входит какое то расстояние и когда идёт сверх его счётчик начинает тикать, если таксист стоит с включенным счётчиком на месте юани тоже тикают) и метро, ЗАБЫЛ СТОИМОСТЬ, но вообще не много около 1-3 юаней. Точно не помню .
Итак добрались до станции Западный Пекин北京西, перекусили, закупились местными продуктами в дорогу и пошли к табло где как в аэропорту всё было расписано, узнали к какой платформе нужно идти, так получилось что пришли ровно к тому времени когда нужно было идти на посадку и не пришлось ждать. Подошли к поезду отдали проводнице свой билет, она нам дала пластиковую карту ( которую потом нужно было вернуть обратно проводнице в конце поездки) и пошли искать в вагоне свои места.
О китайских вагонах, плацкарт в Китае заметно отличается с Российским, если честно я ожидал худшего (торчащие пятки, запахи, людей с большими сумками , то что некуда будет поставить сумки и т.п.) Но как не странно такого не было, всё было тихо мирно и чисто. Справа где обычно идут в российских плацкартах два места возле окна заменил проход и там любой мог сесть на сидушку за маленький столик, а по левой части шли спальные места, трёхуровневые, причём третий уровень стоил дешевле всех и там дул кондиционер и были свои багажные места, мне понравилось хоть и поначалу показалось далеко падать, залазить было не сложно наверх.
Кстати были ещё телевизоры по которым показывали китайские фильмы и рекламу, на каждые 6 краватей был то ли чайник толи термос, вообщем для чая и своя мусорка, вообщем удобно, где в российском плацкарте был туалет в китайском было три умывальника и розетка ( рабочая) и сбоку кабинка туалета.
В поезде познакомились с разными китайцами некоторые из них хорошо говорили на русском языке да и опыт у них был работы с Россией, кто то работал в Казахстане кто то на Сахалине, кто то был садоводом, а кто то переводчиком, как то так. Но тем не менее это произвело впечатление т.к. не так уж много ещё видел китайцев которые могут говорить. В целом многие люди в поезде сами шли на контакт и были очень даже положительные.
За ночь погода из окна изменилась очень сильно как будто ехали из зимы в осень и из осени в лето (через весь Китай всё таки), было видно очень много разных прудов в каждом из которых стоял водоочистительный агрегат, горные карьеры, зелёные речки , города, деревни, заборы на которых вместо колючей проволки были прилеплены в бетон битые стёкла, ближе к югу уже начали виднеться пальмы и зелёные луга а так же китайцев в треугольных кепках было не мало на разных полях . Рисовые поля не увидел, может проехал когда была ночь. Перед Хайкоу ожидал паром на который погрузили весь поезд, но из поезда выходить нельзя, из моего окна была видна табличка «в случае потопа бежать туда» ну и показано стрелочкой , а так покачивало немного когда плыли..
Вывод: Поезд понравился, ожидал худшего. Цена тоже нормальная. Нижние места дороже стоят чем самые верхние, но на самых верхних тоже есть большое прстранство для багажа что не мало важно когда его очень много.
Первые впечатления по приезду в Хайкоу.
Приехали в Хайкоу ночью, на выходе с ЖД вокзала проверяли билеты всех пассажиров, кстати по поезду всего раз проходили проверяли билеты и кто где спит и то в спешке. Морской воздух сразу дал о себе знать и тёплая погода.. я в рубашке был в то время как китайцы в куртках и ветровках. На выходе из ЖД вокзала уже было всё усажено пальмами и с того самого момента они начали преследовать меня , на выходе стояли такси которые могли довезти в город за 80-100 юаней, но мы подсели к другим китайцам в машину и обмотали багажник канатом чтоб ничего не вывалилось и поехали за 60, правда потом всё равно было ощущение что что то должно вылететь, т.к. таксист летел как надо! Дороги ровные, кругом красиво и чистый воздух.. никакой пыли от строек как в Шеньяне.
Первый поезд был с Шеньяна (沈阳) до Пекина(北京) и только потом до Хайкоу (海口).
Итак, билеты были на самолёт значительно дороже, около 1700 юаней за полёт в одну сторону да и багажа у нас хватало, а время не поджимало к тому же был интерес посмотреть на внутренний мир Китая а не вид облаков, поэтому выбрали поезд кстати места в экспресс поездах с Шеньяна до Пекина бывают двух типов просторные сиденья и обычные в обычных лично у меня когда я только приехал в Китай ноги упирались в впередистоящие сидение, поэтому обратно я поехал на просторном разница в ценах около 20-40 юаней. Выехали с Шеньяна до Пекина 26 декабря поезд ехал с скоростью где то 180 км.ч. и доехали где то за 5 часов по поезду ходила продавщица и предлагала разные закуски, воду, газировку, лапшу и готовые завтраки на китайский мотив, а тем временем в окошке потихоньку изменялась погода.. становилось меньше снега.. а когда приехали в Пекин там снега вообще не было, сразу заметилось настроение народа, более привыкшее к иностранцам в этом есть свои плюсы и свои минусы, плюсы в том что никто сильно не обращает на тебя внимание полностью нейтральны, а минусы что не все готовы помочь в банальном вопросе как пройти до метро, да и вообще, а так по пути до метро познакомились с дружелюбными китайцами которые приехали из других провинций учиться в Пекине которые нам и душевно рассказали как и что и куда нужно пройти. Метро в Пекине не сложное, легче чем Московское – факт. Передвижение по городу стоит по разному есть маршрутные автобусы которые как и по всему Китаю стоят от 1-3 юаней в зависимости от расстояния, Такси – стоимость посадки в такси 9 юаней (в них входит какое то расстояние и когда идёт сверх его счётчик начинает тикать, если таксист стоит с включенным счётчиком на месте юани тоже тикают) и метро, ЗАБЫЛ СТОИМОСТЬ, но вообще не много около 1-3 юаней. Точно не помню .
Итак добрались до станции Западный Пекин北京西, перекусили, закупились местными продуктами в дорогу и пошли к табло где как в аэропорту всё было расписано, узнали к какой платформе нужно идти, так получилось что пришли ровно к тому времени когда нужно было идти на посадку и не пришлось ждать. Подошли к поезду отдали проводнице свой билет, она нам дала пластиковую карту ( которую потом нужно было вернуть обратно проводнице в конце поездки) и пошли искать в вагоне свои места.
О китайских вагонах, плацкарт в Китае заметно отличается с Российским, если честно я ожидал худшего (торчащие пятки, запахи, людей с большими сумками , то что некуда будет поставить сумки и т.п.) Но как не странно такого не было, всё было тихо мирно и чисто. Справа где обычно идут в российских плацкартах два места возле окна заменил проход и там любой мог сесть на сидушку за маленький столик, а по левой части шли спальные места, трёхуровневые, причём третий уровень стоил дешевле всех и там дул кондиционер и были свои багажные места, мне понравилось хоть и поначалу показалось далеко падать, залазить было не сложно наверх.
Кстати были ещё телевизоры по которым показывали китайские фильмы и рекламу, на каждые 6 краватей был то ли чайник толи термос, вообщем для чая и своя мусорка, вообщем удобно, где в российском плацкарте был туалет в китайском было три умывальника и розетка ( рабочая) и сбоку кабинка туалета.
В поезде познакомились с разными китайцами некоторые из них хорошо говорили на русском языке да и опыт у них был работы с Россией, кто то работал в Казахстане кто то на Сахалине, кто то был садоводом, а кто то переводчиком, как то так. Но тем не менее это произвело впечатление т.к. не так уж много ещё видел китайцев которые могут говорить. В целом многие люди в поезде сами шли на контакт и были очень даже положительные.
За ночь погода из окна изменилась очень сильно как будто ехали из зимы в осень и из осени в лето (через весь Китай всё таки), было видно очень много разных прудов в каждом из которых стоял водоочистительный агрегат, горные карьеры, зелёные речки , города, деревни, заборы на которых вместо колючей проволки были прилеплены в бетон битые стёкла, ближе к югу уже начали виднеться пальмы и зелёные луга а так же китайцев в треугольных кепках было не мало на разных полях . Рисовые поля не увидел, может проехал когда была ночь. Перед Хайкоу ожидал паром на который погрузили весь поезд, но из поезда выходить нельзя, из моего окна была видна табличка «в случае потопа бежать туда» ну и показано стрелочкой , а так покачивало немного когда плыли..
Вывод: Поезд понравился, ожидал худшего. Цена тоже нормальная. Нижние места дороже стоят чем самые верхние, но на самых верхних тоже есть большое прстранство для багажа что не мало важно когда его очень много.
Первые впечатления по приезду в Хайкоу.
Приехали в Хайкоу ночью, на выходе с ЖД вокзала проверяли билеты всех пассажиров, кстати по поезду всего раз проходили проверяли билеты и кто где спит и то в спешке. Морской воздух сразу дал о себе знать и тёплая погода.. я в рубашке был в то время как китайцы в куртках и ветровках. На выходе из ЖД вокзала уже было всё усажено пальмами и с того самого момента они начали преследовать меня , на выходе стояли такси которые могли довезти в город за 80-100 юаней, но мы подсели к другим китайцам в машину и обмотали багажник канатом чтоб ничего не вывалилось и поехали за 60, правда потом всё равно было ощущение что что то должно вылететь, т.к. таксист летел как надо! Дороги ровные, кругом красиво и чистый воздух.. никакой пыли от строек как в Шеньяне.
