Не знаю почему но вчера был день связанный с террористами. В новостях, в фильмах.
Залез в википедию и прочитал про "Талибан".
05 мая 2013
22 января 2012
Путь от Шеньяна до Хайкоу.
Итак путь был не близкий и не быстрый. Т.к. мы выбрали между самолётом и поездом поезд.
Первый поезд был с Шеньяна (沈阳) до Пекина(北京) и только потом до Хайкоу (海口).
Итак, билеты были на самолёт значительно дороже, около 1700 юаней за полёт в одну сторону да и багажа у нас хватало, а время не поджимало к тому же был интерес посмотреть на внутренний мир Китая а не вид облаков, поэтому выбрали поезд кстати места в экспресс поездах с Шеньяна до Пекина бывают двух типов просторные сиденья и обычные в обычных лично у меня когда я только приехал в Китай ноги упирались в впередистоящие сидение, поэтому обратно я поехал на просторном разница в ценах около 20-40 юаней. Выехали с Шеньяна до Пекина 26 декабря поезд ехал с скоростью где то 180 км.ч. и доехали где то за 5 часов по поезду ходила продавщица и предлагала разные закуски, воду, газировку, лапшу и готовые завтраки на китайский мотив, а тем временем в окошке потихоньку изменялась погода.. становилось меньше снега.. а когда приехали в Пекин там снега вообще не было, сразу заметилось настроение народа, более привыкшее к иностранцам в этом есть свои плюсы и свои минусы, плюсы в том что никто сильно не обращает на тебя внимание полностью нейтральны, а минусы что не все готовы помочь в банальном вопросе как пройти до метро, да и вообще, а так по пути до метро познакомились с дружелюбными китайцами которые приехали из других провинций учиться в Пекине которые нам и душевно рассказали как и что и куда нужно пройти. Метро в Пекине не сложное, легче чем Московское – факт. Передвижение по городу стоит по разному есть маршрутные автобусы которые как и по всему Китаю стоят от 1-3 юаней в зависимости от расстояния, Такси – стоимость посадки в такси 9 юаней (в них входит какое то расстояние и когда идёт сверх его счётчик начинает тикать, если таксист стоит с включенным счётчиком на месте юани тоже тикают) и метро, ЗАБЫЛ СТОИМОСТЬ, но вообще не много около 1-3 юаней. Точно не помню .
Итак добрались до станции Западный Пекин北京西, перекусили, закупились местными продуктами в дорогу и пошли к табло где как в аэропорту всё было расписано, узнали к какой платформе нужно идти, так получилось что пришли ровно к тому времени когда нужно было идти на посадку и не пришлось ждать. Подошли к поезду отдали проводнице свой билет, она нам дала пластиковую карту ( которую потом нужно было вернуть обратно проводнице в конце поездки) и пошли искать в вагоне свои места.
О китайских вагонах, плацкарт в Китае заметно отличается с Российским, если честно я ожидал худшего (торчащие пятки, запахи, людей с большими сумками , то что некуда будет поставить сумки и т.п.) Но как не странно такого не было, всё было тихо мирно и чисто. Справа где обычно идут в российских плацкартах два места возле окна заменил проход и там любой мог сесть на сидушку за маленький столик, а по левой части шли спальные места, трёхуровневые, причём третий уровень стоил дешевле всех и там дул кондиционер и были свои багажные места, мне понравилось хоть и поначалу показалось далеко падать, залазить было не сложно наверх.
Кстати были ещё телевизоры по которым показывали китайские фильмы и рекламу, на каждые 6 краватей был то ли чайник толи термос, вообщем для чая и своя мусорка, вообщем удобно, где в российском плацкарте был туалет в китайском было три умывальника и розетка ( рабочая) и сбоку кабинка туалета.
В поезде познакомились с разными китайцами некоторые из них хорошо говорили на русском языке да и опыт у них был работы с Россией, кто то работал в Казахстане кто то на Сахалине, кто то был садоводом, а кто то переводчиком, как то так. Но тем не менее это произвело впечатление т.к. не так уж много ещё видел китайцев которые могут говорить. В целом многие люди в поезде сами шли на контакт и были очень даже положительные.
За ночь погода из окна изменилась очень сильно как будто ехали из зимы в осень и из осени в лето (через весь Китай всё таки), было видно очень много разных прудов в каждом из которых стоял водоочистительный агрегат, горные карьеры, зелёные речки , города, деревни, заборы на которых вместо колючей проволки были прилеплены в бетон битые стёкла, ближе к югу уже начали виднеться пальмы и зелёные луга а так же китайцев в треугольных кепках было не мало на разных полях . Рисовые поля не увидел, может проехал когда была ночь. Перед Хайкоу ожидал паром на который погрузили весь поезд, но из поезда выходить нельзя, из моего окна была видна табличка «в случае потопа бежать туда» ну и показано стрелочкой , а так покачивало немного когда плыли..
Вывод: Поезд понравился, ожидал худшего. Цена тоже нормальная. Нижние места дороже стоят чем самые верхние, но на самых верхних тоже есть большое прстранство для багажа что не мало важно когда его очень много.
Первые впечатления по приезду в Хайкоу.
Приехали в Хайкоу ночью, на выходе с ЖД вокзала проверяли билеты всех пассажиров, кстати по поезду всего раз проходили проверяли билеты и кто где спит и то в спешке. Морской воздух сразу дал о себе знать и тёплая погода.. я в рубашке был в то время как китайцы в куртках и ветровках. На выходе из ЖД вокзала уже было всё усажено пальмами и с того самого момента они начали преследовать меня , на выходе стояли такси которые могли довезти в город за 80-100 юаней, но мы подсели к другим китайцам в машину и обмотали багажник канатом чтоб ничего не вывалилось и поехали за 60, правда потом всё равно было ощущение что что то должно вылететь, т.к. таксист летел как надо! Дороги ровные, кругом красиво и чистый воздух.. никакой пыли от строек как в Шеньяне.
Первый поезд был с Шеньяна (沈阳) до Пекина(北京) и только потом до Хайкоу (海口).
Итак, билеты были на самолёт значительно дороже, около 1700 юаней за полёт в одну сторону да и багажа у нас хватало, а время не поджимало к тому же был интерес посмотреть на внутренний мир Китая а не вид облаков, поэтому выбрали поезд кстати места в экспресс поездах с Шеньяна до Пекина бывают двух типов просторные сиденья и обычные в обычных лично у меня когда я только приехал в Китай ноги упирались в впередистоящие сидение, поэтому обратно я поехал на просторном разница в ценах около 20-40 юаней. Выехали с Шеньяна до Пекина 26 декабря поезд ехал с скоростью где то 180 км.ч. и доехали где то за 5 часов по поезду ходила продавщица и предлагала разные закуски, воду, газировку, лапшу и готовые завтраки на китайский мотив, а тем временем в окошке потихоньку изменялась погода.. становилось меньше снега.. а когда приехали в Пекин там снега вообще не было, сразу заметилось настроение народа, более привыкшее к иностранцам в этом есть свои плюсы и свои минусы, плюсы в том что никто сильно не обращает на тебя внимание полностью нейтральны, а минусы что не все готовы помочь в банальном вопросе как пройти до метро, да и вообще, а так по пути до метро познакомились с дружелюбными китайцами которые приехали из других провинций учиться в Пекине которые нам и душевно рассказали как и что и куда нужно пройти. Метро в Пекине не сложное, легче чем Московское – факт. Передвижение по городу стоит по разному есть маршрутные автобусы которые как и по всему Китаю стоят от 1-3 юаней в зависимости от расстояния, Такси – стоимость посадки в такси 9 юаней (в них входит какое то расстояние и когда идёт сверх его счётчик начинает тикать, если таксист стоит с включенным счётчиком на месте юани тоже тикают) и метро, ЗАБЫЛ СТОИМОСТЬ, но вообще не много около 1-3 юаней. Точно не помню .
Итак добрались до станции Западный Пекин北京西, перекусили, закупились местными продуктами в дорогу и пошли к табло где как в аэропорту всё было расписано, узнали к какой платформе нужно идти, так получилось что пришли ровно к тому времени когда нужно было идти на посадку и не пришлось ждать. Подошли к поезду отдали проводнице свой билет, она нам дала пластиковую карту ( которую потом нужно было вернуть обратно проводнице в конце поездки) и пошли искать в вагоне свои места.
О китайских вагонах, плацкарт в Китае заметно отличается с Российским, если честно я ожидал худшего (торчащие пятки, запахи, людей с большими сумками , то что некуда будет поставить сумки и т.п.) Но как не странно такого не было, всё было тихо мирно и чисто. Справа где обычно идут в российских плацкартах два места возле окна заменил проход и там любой мог сесть на сидушку за маленький столик, а по левой части шли спальные места, трёхуровневые, причём третий уровень стоил дешевле всех и там дул кондиционер и были свои багажные места, мне понравилось хоть и поначалу показалось далеко падать, залазить было не сложно наверх.
Кстати были ещё телевизоры по которым показывали китайские фильмы и рекламу, на каждые 6 краватей был то ли чайник толи термос, вообщем для чая и своя мусорка, вообщем удобно, где в российском плацкарте был туалет в китайском было три умывальника и розетка ( рабочая) и сбоку кабинка туалета.
В поезде познакомились с разными китайцами некоторые из них хорошо говорили на русском языке да и опыт у них был работы с Россией, кто то работал в Казахстане кто то на Сахалине, кто то был садоводом, а кто то переводчиком, как то так. Но тем не менее это произвело впечатление т.к. не так уж много ещё видел китайцев которые могут говорить. В целом многие люди в поезде сами шли на контакт и были очень даже положительные.
За ночь погода из окна изменилась очень сильно как будто ехали из зимы в осень и из осени в лето (через весь Китай всё таки), было видно очень много разных прудов в каждом из которых стоял водоочистительный агрегат, горные карьеры, зелёные речки , города, деревни, заборы на которых вместо колючей проволки были прилеплены в бетон битые стёкла, ближе к югу уже начали виднеться пальмы и зелёные луга а так же китайцев в треугольных кепках было не мало на разных полях . Рисовые поля не увидел, может проехал когда была ночь. Перед Хайкоу ожидал паром на который погрузили весь поезд, но из поезда выходить нельзя, из моего окна была видна табличка «в случае потопа бежать туда» ну и показано стрелочкой , а так покачивало немного когда плыли..
Вывод: Поезд понравился, ожидал худшего. Цена тоже нормальная. Нижние места дороже стоят чем самые верхние, но на самых верхних тоже есть большое прстранство для багажа что не мало важно когда его очень много.
Первые впечатления по приезду в Хайкоу.
Приехали в Хайкоу ночью, на выходе с ЖД вокзала проверяли билеты всех пассажиров, кстати по поезду всего раз проходили проверяли билеты и кто где спит и то в спешке. Морской воздух сразу дал о себе знать и тёплая погода.. я в рубашке был в то время как китайцы в куртках и ветровках. На выходе из ЖД вокзала уже было всё усажено пальмами и с того самого момента они начали преследовать меня , на выходе стояли такси которые могли довезти в город за 80-100 юаней, но мы подсели к другим китайцам в машину и обмотали багажник канатом чтоб ничего не вывалилось и поехали за 60, правда потом всё равно было ощущение что что то должно вылететь, т.к. таксист летел как надо! Дороги ровные, кругом красиво и чистый воздух.. никакой пыли от строек как в Шеньяне.
30 августа 2011
Вернулся
Ну вот, я и вернулся, гулял очень долго, последняя публикация была сделана ещё в 2009 году! Наверное всё таки сложно начинать писать эти блоги. Но я попробую)
В 2010 году опять же США и так же по программе W&T
В 2011 закончил институт, отмазался от армии, подавал на визу в США но получил отказ, при чём очень не понятный мне. На данный момент пока что никуда не уехал, нахожусь в родном городе.
А теперь коротко что произошло за это время в рамках блога:
В 2009 году получил права, съездил в США по программе W&T (как провёл там лето напишу в отдельном блоге с воспоминаниями)
В 2010 году опять же США и так же по программе W&T
В 2011 закончил институт, отмазался от армии, подавал на визу в США но получил отказ, при чём очень не понятный мне. На данный момент пока что никуда не уехал, нахожусь в родном городе.
01 сентября 2009
Work and Travel USA 2009
Моё лето в 2009 году началось ещё задолго до лета. Документы нужно было отправлять в посольство на визу заранее, но т.к. есть такая программа как W&T то лично мне ничего не нужно отправлять а в рамках её работают разные агентства такие как Star Travel, IEC (ЦМО) -Другие не буду брать в оборот т.к. эти пожалуй самые крупные в России и у многих уже на слуху.
Я же не как все, а решил поехать по совершенно не известной мне на тот момент компании YMCA - "TIPS" - TIPS - это программа в рамках W&T для тех же студентов, по тем же визам J1, НО основателем этой программы (TIPS) является американец живущий в штате Тэннеси, в который все и ездят по этой программе
Плюсы программы TIPS в неё был включено:
- Трансфер с аэропорта до места проживания - Я прилетел вместе со всей группой, (а группа была с разных городов РФ не только с моего) в аэропорт Washington Dulls рядом с самим Washington DC и ехали мы на автобусе прямо до Pigeon Forge маршрут на фото вытащил с Google, ехали где то часов 7-8 всю ночь, в автобусе было холодно из за кондёра, выспаться не получилось, ехали ночью, по остановкам рядом с дорогой в различных городах были различные фаст фуды.. по ним у меня и сложилось первое впечатление :)
- Помощь в оформлении SSN,
- Job offer - приглашение на работу (бумажка) некоторые в 2009 году делали подделки и проезжали по ним без проблем с тех пор немного изменилось
- Ну и если случались какие то проблемы: Увольняли с работы, не было жилья ну или вообще работу не могли найти то он помогал - но не сразу.. обычно это занимало много времени.
- С налогами, он их не сразу возвращал, налоги за 2009 я ещё до сих пор в руках не держал и там сумма относительно маленькая чем могла бы быть если бы сам возвращал. Говорит что вернёт. Посмотрим.
- Были и ещё минусы. Но мелкие.
Мои знакомые как раз ехали через эту компанию, в нашем городе были лишь пара человек-девушек координаторов с которыми мы изредка встречались, решали вопросы по документам. Они же на тот момент не однократно были в США и в том месте куда отправляли и могли относительно информативно рассказать что и как там будет, какая работа есть, с каким знанием английского на какую стоит расчитывать.. ну вообщем отвечали на наши вопросы, которые у нас не иссякали. Как обычно впечатления у всех разные, я не отличился и по прибытию у меня сформировалось своё.
На момент оформления нам потребовался загран паспорт и деньги на различные взносы: визу, оформление, билеты, трансфер, *SEVIS - (The Student and Exchange Visitor Information System) – это специальная компьютеризированная Интернет - система, которая позволяет миграционным службам США регистрировать всех нерезидентов страны, включая студентов по обмену. и вообщем много чего :)
В сумме оформление программы обошлось мне 3 тыс $ включая билеты.
Зима начала заканчиваться наступал март, становилось теплее и посольства США начали оживать и принимать студентов для интервью -собеседование с консулом США на визу (J1),
*** тут хочу заметить что в 2009 году отказов на визу в США было очень мало, очень маленький процент получал отказы. Хоть многие и боялись что не получат но в глубине души знали что получат.
*** тут хочу заметить что в 2009 году отказов на визу в США было очень мало, очень маленький процент получал отказы. Хоть многие и боялись что не получат но в глубине души знали что получат.
Настало наше время и мы с группой участников программы TIPS поехали в Москву на интервью где то в конце апреля. Ехали на поезде - было весело! :)
Приехав я остановился у друга с которым мы ещё в Турции работали вместе, а на утро пошли в посольство, там скопилось ооочень много народу, кто то что то орал в рупор, на студентах весели бэйджики с номером и инициалами, помня эти лица могу сказать что не все они были счастливы стоять перед входом в посольство ранним утром приехав с разных частей России и мёрзнув, к тому же под дождём, народу было около 500 человек.
Приехав я остановился у друга с которым мы ещё в Турции работали вместе, а на утро пошли в посольство, там скопилось ооочень много народу, кто то что то орал в рупор, на студентах весели бэйджики с номером и инициалами, помня эти лица могу сказать что не все они были счастливы стоять перед входом в посольство ранним утром приехав с разных частей России и мёрзнув, к тому же под дождём, народу было около 500 человек.
Из нашей группы с кем я ехал отказали только одной девчонке, но она заканчивала институт в этом же году и консул наверное решил что она хочет остаться и не дал ей визу.
*** кстати по этому поводу ещё могу сказать что каждый год метод отбора студентов меняется и предсказать его сложно, наверное потому что в самой Америке много тех кто после 5го курса института получали визу и оставались там
Вот на носу Май и мы с визами, были рады что получили и я это воспринимал что так всё и должно происходить.
Закрыл досрочно летнюю сессию и уехал в Москву, от туда уже был билет до Washington Dulles - там встретили другие группы с разных городов, дружно сели в автобус и поехали до Pigeon Forge, по пути получили инструктаж что стоит делать и не стоит делать в США от корянного американца, с его чистым английским который я по не привычке почти не воспринимал на это были причины что хотел спать после перелёта а разница во времени была приличная и то что кругом все студенты как бы не очень его воспринимали.. общаясь друг с другом и знакомясь.
Ехали около 7-8 часов ночью как я писал было холодно. А на мне была всего лишь футболка, так что поспать не удалось.
По приезду в Pigeon Forge первым делом мы посетили Американский баффет - что то типо турецкого швецкого стола - приходишь и ешь сколько хочешь.. и заплатили за это около 12$ название баффета уже помню смутно.
Потом мы нашли дом чтоб арендавать у местного армянина который мигрировал лет 6 назад на тот момент. Он нам помог разместиться, свозил в магазин на стареньком бьюике. В магазине закупились необходимым шампуни, щётки, подушка, обувь ну и т.д.
По приезду в Pigeon Forge первым делом мы посетили Американский баффет - что то типо турецкого швецкого стола - приходишь и ешь сколько хочешь.. и заплатили за это около 12$ название баффета уже помню смутно.
Потом мы нашли дом чтоб арендавать у местного армянина который мигрировал лет 6 назад на тот момент. Он нам помог разместиться, свозил в магазин на стареньком бьюике. В магазине закупились необходимым шампуни, щётки, подушка, обувь ну и т.д.
*** Кстати в США я прилетел даже без багажа.
Поэтому по магазинам гулял периодически когда было свободное время.
В дом нас заселилось около 12 человек Это не мало, но весело конечно - так казалось первое время. Но потом, начались разногласия, непонимания, и мой ред булл из холодильника начал пропадать :) вообщем как то не комфортно стало.
В дом нас заселилось около 12 человек Это не мало, но весело конечно - так казалось первое время. Но потом, начались разногласия, непонимания, и мой ред булл из холодильника начал пропадать :) вообщем как то не комфортно стало.
*** Это отдельная история т.к. за всё время проживания в этом доме мы несколько раз пытались съехать но не получалось, в конце концов всё свелось к тому что тех кто творил хаос в доме мы изгнали а некоторые сами изгнались и всё стало на свои места. :)
16 июля 2009
Intro =)
Моё первое сообщение в блогах... (извините за ошибки =))
Раньше даже не думал что это когда то может случиться... Хотя все люди когда то переосмысливают свои действия и всё остальное.. (об этом можно много говорить) но суть не в этом...
Этот блог создал для того чтобы детали моих обычных дней были сохранены, может когда буду старым дедом, дам внучатам почитать, хе-хе =)
Итак, начнём, сначала как принято по правилам этикета представлюсь, Руслан, просто Руслан
родом с сибири =) учусь в институте туризма и в дальнейшем возможно с этим будет связана моя жизнь, уж очень я люблю путишествовать.. немогу усидеть дома...
продолжение следует =)
Подписаться на:
Сообщения (Atom)